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關于“OTA”的博文  全部845篇

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  霸王條款給火熱的暑期郵輪市場潑了一盆冷水。有消費者近日向北京商報記者反映,在同程旅游網購買皇家加勒比郵輪旅游產品時,10個月的嬰兒被要求必須按照成人收取費用,而這一規定并未事先告知消費者。對此,同程表示,這是收費慣例,不會在售賣時做出特(點擊查看)

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  8月21日,攜程旅行App發布新版本,在新版本中,悄然增加了“玩轉當地”頻道。雖然該功能的推出是為了增加用戶黏性,實際上攜程此舉是想通過強化本地休閑旅游場景,增強自身在本地場景消費中的話語權。當前很多在線企業都聚集本地服務,如此前美團、(點擊查看)

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  “作為平臺的阿里旅行,我們也一直在‘互聯網+旅游’的背景下,踐行阿里16年來的使命——讓天下沒有難做的生意。”近日,在千余旅游商家參加的“互聯網+旅游”新生態峰會上,阿里旅行總裁李少華如是說。  而對于今年風云突變、大開大合的在線旅游市(點擊查看)

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  和多數寡頭市場一樣,在線旅游行業的兩大巨頭總是相互廝殺搏斗。近日,攜程與去哪兒又展開了一輪關乎壟斷的舉報潮。  8月7日,藝龍收到騰訊私有化邀約之后四天,去哪兒對外宣稱,已向中國商務部壟斷局遞交文件,認為攜程收購藝龍涉嫌違反《反壟斷法》(點擊查看)

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  近期,一則新聞震動業內,即攜程聯手鉑濤集團和騰訊收購了Expedia所持有的藝龍控股權,Expedia將其持有的62.4%的股份以6.71億美元的價格出售給攜程控股公司和鉑濤集團的關聯公司,這意味著Expedia全部撤出藝龍。  不得不(點擊查看)

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  在一季度報即將集體亮相的時候,業內對于OTA(在線旅游商)的虧損已經表現得處變不驚。  攜程率先公布的2015年第一季度財報顯示,其虧損了1.26億元。聯想到2014年這些行業大佬們的業績——攜程是唯一盈利的企業,去哪兒虧損18.448(點擊查看)

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  昨日,阿里旅行去啊發布“未來酒店”戰略,意在攜手更多酒店建立基于信用體系的新型在線服務平臺,其聯合芝麻信用上線的“信用住”服務是戰略第一步。實際上,其他OTA亦在酒店平臺搭建、技術服務升級方面不斷發力。有業內人士分析,OTA對酒店資源的(點擊查看)

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  實行了十余年的十一黃金周依然是旅游高峰期,今年黃金周游客量和旅游收入占全年的八分之一。業內分析,黃金周不能取消,而是應該在提升旅游消費環境讓國民玩好的同時,優化假日結構解決休假難的瓶頸,包括可以考慮恢復五一黃金周長假。  今年黃金周線下(點擊查看)

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近日,中國互聯網絡信息中心(CNNIC)發布《2012-2013年中國在線旅游預訂行業發展報告》,報告顯示:在線旅游市場的格局正在被重塑。“去哪兒”、“驢媽媽”等垂直旅游平臺帶來的價格競爭,淘寶、京東等大型電商平臺的介入,以及航空公司和酒店(點擊查看)

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  旅行社,本是一個不創建景點也不擁有酒店的中間服務機構,提供出行信息和服務,但商業模式恰好就是利用著“信息不對等”賺取著資源費。現如今曾經掌握全部旅游信息的旅行社遇上了互聯網時代的OTA,感到了前所未有的危機。曾經的營收壁壘被互聯網攻破。(點擊查看)

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