OTA行業(yè)的競爭迎來了新的變數(shù)。經(jīng)過去年及今年上半年的廝殺，當(dāng)很多人都以為在線旅游將迎來攜程和去哪兒的雙寡頭時代時，美團和阿里旅游去啊等背靠本地生活平臺的新殺入者正加速攪動著行業(yè)。 今年7月，作為主體業(yè)務(wù)架構(gòu)調(diào)整的重要部分，美團宣布成(點擊查看)
【欣欣小編語】在線旅游業(yè)對 “雙十一”的集體效仿已經(jīng)箭在弦上。值得注意的是，發(fā)起者攜程是首次以“主動”的姿態(tài)發(fā)動了價格戰(zhàn)。對于“雙十二”的戰(zhàn)略目的，湯瀾表示：“希望能夠通過一系列營銷費用的投入，帶動目前公司正在主推的‘拇指+水泥’戰(zhàn)略，(點擊查看)
【欣欣小編語】旅游電商的水很深，作為行業(yè)老大的攜程對這點深有體會，在旅游OTA快速發(fā)展的時代，各大旅游電商都對攜程老大的位置虎視眈眈。攜程想要保持自己老大的位置除了大力發(fā)展無線端外，更重要的就是把現(xiàn)有業(yè)務(wù)做強做大。此番攜程悄然開發(fā)平臺和(點擊查看)
韓雪10月9月喊話攜程捆綁銷售，攜程10月10日優(yōu)化整改。事情似乎到這兒就結(jié)束了。但是10月11日，現(xiàn)代快報記者體驗攜程購票，發(fā)現(xiàn)依然存在 "
捆綁銷售 " 的問題。雖然機票推出了 " 普通購票 "，但是火車票捆綁銷售的方式比機票還嚴(點擊查看)
【欣欣小編語】隨著百度系的去哪兒上市，攜程的打法之一就是力推無線端產(chǎn)品。而大數(shù)據(jù)分析，則是其發(fā)力的重要支撐。攜程技術(shù)副總裁葉亞明表示，攜程無線端的一個重要優(yōu)勢是其擁有的海量供應(yīng)商。同時，攜程未來還將繼續(xù)推出郵輪、租車等服務(wù)，豐富自己的旅(點擊查看)
【摘要】攜程已經(jīng)完成酒店、機票、旅游三大業(yè)務(wù)的布局，而交通是旅行產(chǎn)業(yè)的重要組成，用戶需求強烈。下一步攜程將整合火車票、租車、代駕、拼車、打車甚至地鐵、公交出行信息服務(wù)，完成對出行全業(yè)務(wù)布局。攜程正在加大資本運作力度，快速進入用車市場，完(點擊查看)
近日，攜程執(zhí)行董事長梁建章、CEO孫潔紛紛表態(tài)，表示要以“客戶為中心”，繼續(xù)在行業(yè)中給消費者提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
梁建章在朋友圈內(nèi)表示：“開放收取服務(wù)費之前，攜程將堅持免費提供便捷的‘無搭售’機票的預(yù)訂服務(wù)。此舉肯定會對攜程的收入有所(點擊查看)
日前，一篇名為《致攜程的一封分手信》的網(wǎng)帖在朋友圈熱傳，直指攜程缺乏契約精神以及“亂漲”傭金費用，導(dǎo)致這家位于河北的青旅提出與攜程“分手”。此外，該網(wǎng)帖還控訴了攜程存在亂改房價、超售的情況。
南都記者調(diào)查獲悉，這似乎不是個案。有(點擊查看)
2018年12月10日，老牌OTA服務(wù)商攜程迎來上市15周年。美國納斯達克CEO阿德娜·弗里德曼為此發(fā)來了賀電。攜程聯(lián)合創(chuàng)始人、董事局主席梁建章和攜程CEO孫潔等攜程高管，在上海遠程敲響了納斯達克的開市鐘，這也是2003年12月10日上(點擊查看)
在移動互聯(lián)網(wǎng)時代,找干爹似乎成為直接提升自身競爭力的最佳捷徑。在獲得騰訊微信“入口”、“結(jié)盟”藝龍、獲得攜程投資后,在線旅游領(lǐng)域新貴同程網(wǎng)同時擁抱騰訊和攜程兩大大佬,資源不可謂不充裕,但如何平衡兩大陣營之間的利益?日前,同程旅游CEO吳(點擊查看)