有人的地方，就有江湖。 匯聚了“吃”、“住”、“游”、“行”、“娛”、“購”—六大旅游基本元素及“商”、“養”、“學”、“閑”、“情”、“奇”新六大旅游發展要素(國家旅游局局長李金早;備注)的旅游行業，更是一個人山人海的江湖。 有江(點擊查看)
【欣欣小編語】旅游電商的水很深，作為行業老大的攜程對這點深有體會，在旅游OTA快速發展的時代，各大旅游電商都對攜程老大的位置虎視眈眈。攜程想要保持自己老大的位置除了大力發展無線端外，更重要的就是把現有業務做強做大。此番攜程悄然開發平臺和(點擊查看)
【欣欣小編語】隨著百度系的去哪兒上市，攜程的打法之一就是力推無線端產品。而大數據分析，則是其發力的重要支撐。攜程技術副總裁葉亞明表示，攜程無線端的一個重要優勢是其擁有的海量供應商。同時，攜程未來還將繼續推出郵輪、租車等服務，豐富自己的旅(點擊查看)
【欣欣小編語】在線旅游業對 “雙十一”的集體效仿已經箭在弦上。值得注意的是，發起者攜程是首次以“主動”的姿態發動了價格戰。對于“雙十二”的戰略目的，湯瀾表示：“希望能夠通過一系列營銷費用的投入，帶動目前公司正在主推的‘拇指+水泥’戰略，(點擊查看)
韓雪10月9月喊話攜程捆綁銷售，攜程10月10日優化整改。事情似乎到這兒就結束了。但是10月11日，現代快報記者體驗攜程購票，發現依然存在 "
捆綁銷售 " 的問題。雖然機票推出了 " 普通購票 "，但是火車票捆綁銷售的方式比機票還嚴(點擊查看)
【摘要】攜程已經完成酒店、機票、旅游三大業務的布局，而交通是旅行產業的重要組成，用戶需求強烈。下一步攜程將整合火車票、租車、代駕、拼車、打車甚至地鐵、公交出行信息服務，完成對出行全業務布局。攜程正在加大資本運作力度，快速進入用車市場，完(點擊查看)
在移動互聯網時代,找干爹似乎成為直接提升自身競爭力的最佳捷徑。在獲得騰訊微信“入口”、“結盟”藝龍、獲得攜程投資后,在線旅游領域新貴同程網同時擁抱騰訊和攜程兩大大佬,資源不可謂不充裕,但如何平衡兩大陣營之間的利益?日前,同程旅游CEO吳(點擊查看)
日前，一篇名為《致攜程的一封分手信》的網帖在朋友圈熱傳，直指攜程缺乏契約精神以及“亂漲”傭金費用，導致這家位于河北的青旅提出與攜程“分手”。此外，該網帖還控訴了攜程存在亂改房價、超售的情況。
南都記者調查獲悉，這似乎不是個案。有(點擊查看)
2018年12月10日，老牌OTA服務商攜程迎來上市15周年。美國納斯達克CEO阿德娜·弗里德曼為此發來了賀電。攜程聯合創始人、董事局主席梁建章和攜程CEO孫潔等攜程高管，在上海遠程敲響了納斯達克的開市鐘，這也是2003年12月10日上(點擊查看)
結合互聯網優勢與一對一服務的“未來門店”成功試水。近日，攜程旅游公布了門店正式營業首月成績單，銷售額和單價大幅超過單一旅行社的傳統門店。客戶群不僅有偏好跟團游的中老年人，還有喜歡定制游和自由行的家庭、年輕人。 線上線下結合的“未來門店(點擊查看)